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襄阳东津第六座汉江大桥进入规划！你没看错，不是唐白河……

自1968年襄阳紧随武汉“迈入”汉江桥城序列开始，至2021年的53年间，全境投用、在建、规划的汉江通道在二十八座以上，平均不到两年就有新增，一举成为汉江桥都，巩固了华夏第一城池地位，成为世界内河名城。不完全统计，襄阳大小过江、过河、临水通道不低于1000个，被誉为“全国地市级涉水通道技艺文化展示博物中心”。

襄阳汉江通道主要由桥梁、隧道及微量的陆岛筑道、铁桥组成。未包含附有通行功能的水利设施及临时通道。

凤雏汉江大桥通车不到一年，襄阳又一座汉江大桥开建！

今年，万众瞩目的207国道襄阳新改建段终于开工。按照工期安排，全线年度计划是完成路基20公里和特大桥桩基25%的工程量，特大桥指的就是樊城与襄城之间的汉江通道，标志着全市第二十七座汉江通道开建。这座汉江大桥在本文里的暂定名称是龙头大桥，北连牛首（牛头）、南接卧龙。

此外，另一座汉江大桥进入“备建库”中。此桥两端连线襄城区、东津新区，不经过鱼梁洲。因本桥地处襄城庞公片区和东津临江片区，而庞公片区上升到市级战略，定位为襄城区新中心，定义为本市生态新区的主干线，本文暂定其名为庞公大桥。

庞公大桥的内涵、意义、建设构思！

庞公大桥旨在充分发挥襄城区主城优势，带动东津新区城市化发展，以庞公新中心为襄阳大都市区核心承载，健全、优化、提升襄阳中心城市功能。搭建庞公大桥有利于襄阳完善城市配套、协同城区发展、加强都市间联系，构建国际化高水平城市。

建设庞公大桥是落实国家、省市基建补短板和社会民生、公共服务、城乡一体化等战略的措施之一，也是全面做强东津新区的重要举措，更是支撑襄城精致首善之区高质量发展的必要交通付出。建成后，庞公大桥将引导业态进一步更新，促进襄阳大都市区链接互通，营造大城格局，展现高能级城市体量，捍保拱卫湖北第一新区地位，推动襄阳建设成鄂豫陕渝毗邻区国际化城市。

基于凤雏大桥里程过短及技术高超等缘故，预估庞公大桥总投资15亿元左右。凤雏大桥是湖北省首批政府与社会资本合作项目之一，也是襄阳市第一个落地实施的PPP项目，总投资12.7亿元。造价的昂贵或与其汉江首座、世界第四座三塔式悬索桥身份相关。因此，结合庞公大桥较凤雏大桥里程长出20%及以上的里程估计，庞公大桥投资额应在15亿左右。而且，还需要增加一个考虑，凤雏大桥能够打破汉江通道新纪录，按照与时俱进的思维逻辑，新建的庞公大桥更应该走在建筑界的前列，刷新汉江通道纪录，谋划一项或多项全国乃至世界先进技术，助力襄阳巩固并强化“全国地市级涉水通道技艺文化展示博物中心”地位。

关于襄阳襄城汉江通道！

襄阳二十八座汉江通道工程花费（含换算）超过150亿元，是“襄十随神”和汉江流域城市群投资最多的城市。从1970年通用的第一座汉江大桥投资2513万元开始，到投资12000万元于1992年建成的二桥、投资100000万元规模于2009年通车的三桥、四桥、五桥……几乎每一座通道都各具特色，珍贵、充实、典韵、优美，对襄阳及南方北方发展做出巨大贡献。

首善之区汉江通道不完全统计：

汉江公铁两用大桥（一桥）、

长虹汉江公路大桥（二桥）、

卧龙汉江公路大桥（三桥）、

襄荆高速公路汉江大桥（四桥）、

东津汉江公路大桥（五桥）、

浩吉铁路专用汉江大桥、

凤雏汉江公路大桥、

汉十高铁专用汉江大桥、

襄万高铁专用汉江大桥、

襄阳南绕城高速公路汉江大桥（在建）、

襄阳207国道龙头汉江公路大桥（在建）。

另外，还有连接桃花岛的万山汉江铁桥，连接长寿岛的大陆桥等等。

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